Waymo, Kaliforniya'da otonom sürüş alanında dev bir adım attı. Şirket, eyaletin 18 farklı bölgesinde robotaksi hizmetini genişletmek için onay aldı. Bu karar, Waymo'nun sürücüsüz araç teknolojisinde geldiği noktayı ve otonom sürüş sektöründeki liderliğini net bir şekilde ortaya koyuyor.
Waymo'dan Kaliforniya'da Büyük Atılım
Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu (CPUC), Waymo'nun Bay Area ve Los Angeles genelinde tam sürücüsüz yolculuklardan ücret almasına izin verdi. Ayrıca Sacramento ve San Diego'da da iki yeni pazar açılıyor. Waymo, bu genişlemenin kademeli olacağını ve güvenlik çerçeveleri doğrultusunda ilerleyeceğini belirtiyor.
Yedi Aylık Titiz Bir Onay Süreci
Onay, Waymo'nun 28 Ocak'ta CPUC'ye sunduğu başvuru mektubuyla geldi. Yedi ay süren bu titiz inceleme süreci boyunca ek belgeler de sunuldu. Onaylanan bölgeler arasında Kuzey Kaliforniya'dan 12 (Alameda, Contra Costa, Marin, Napa, Sacramento, San Francisco, San Mateo, Santa Clara, Santa Cruz, Solano, Sonoma, Yolo) ve Güney Kaliforniya'dan 6 (Los Angeles, Orange, Riverside, San Bernardino, San Diego, Ventura) ilçe bulunuyor. Bu, eyalet nüfusunun büyük bir bölümünü kapsıyor.
Waymo'nun talep ettiği işletme koşulları da oldukça geniş: tüm hız limitleri, otoyollar, şehir içi yollar, kırsal yollar, otoparklar, özel yollar ve demiryolu geçitleri dahil. Hizmet, gündüz ve gece, yağmur, sis ve dolu altında bile çalışıyor. Tek istisna, yaygın kar veya buzlanma koşulları. Şirket, hem Jaguar I-Pace hem de yeni Ojai robotaksilerinde altıncı nesil sürücü teknolojisini kullanıyor.
Waymo ve Tesla: Otonom Sürüşün İki Farklı Yüzü
Waymo, 11 şehirde 1400 mil kareyi aşan hizmet alanına ulaştı. Yaklaşık 3000 araçlık filosuyla 20 milyondan fazla yolculuk gerçekleştirdi. Şirket, bu yıl sonuna kadar haftada 1 milyon yolculuk hedefliyor. Bu durum, Waymo'yu rakiplerinden ciddi şekilde ayırıyor.
Öte yandan, Tesla da aynı Bay Area'da "Robotaxi" hizmeti sunuyor ancak araçlarda hala insan güvenlik sürücüleri bulunuyor. CPUC yetkilileri, Tesla'nın "otonom araç hizmeti işletmediğini" ve sadece limuzin şirketlerinin aldığı bir izinle çalıştığını açıkça belirtti. Bu izin, Waymo ve Zoox gibi firmaların sunmak zorunda olduğu AV güvenlik raporlaması, veri şeffaflığı veya üç aylık bildirimleri içermiyor. Yani bir şirket sürücüsüz hizmet için onay alırken, diğeri hala insan denetiminde ilerliyor.
Kademeli Büyüme ve Sektördeki Yeri
Waymo, genişlemenin kademeli olacağını vurgulasa da, Arizona'da neredeyse 1000 yeni Ojai aracının hazır beklediği biliniyor. Bu, şirketin hızlı bir dağıtıma hazırlandığını gösteriyor. Waymo'nun bu hamlesi, otonom sürüş teknolojisinin ticari uygulanabilirliğini kanıtlaması açısından önemli bir eşik. Güvenli ve yaygın sürücüsüz robotaksi hizmetleri, ulaşım sektöründe köklü değişikliklerin kapısını aralıyor ve gelecekte Türkiye gibi ülkelerde de benzer modellerin uygulanabilirliğini artırma potansiyeli taşıyor.